[ 1 2 3 4 5 6 7 8 ]

Jerez - Williams was het team dat de eerste testkilometers van 2003 maakte. Als eerste van vier teams arriveerde men op zondag op het circuit van Jerez om de voorbereidingen te treffen voor de eerste testdag. Het waren Ralf Schumacher en testcoureur Marc Gene zaten op die eerste dag achter het stuur van de doorontwikkelde FW24. Enkele dagen eerder had het team de launchdatum van de nieuwe FW25 bekendgemaakt: op 31 januari ziet de nieuwe BMW.Williams het levenslicht.

De omstandigheden waren op maandag niet ideaal. Het had 's nachts geregend, waardoor de baan pas rond het middaguur echt droog was. Vanaf dat moment begonnen de tijden te duikelen en lieten Schumacher en Gene respectievelijk een 1:20.831 en een 1:22.182 noteren. Samen legden ze zo'n 125 ronden af, waarin de focus vooral werd gelegd op verbeteringen aan de wielophanging, de remmen en de Michelin-banden.

Williams legde de eerste testkilometers van het jaar af op een natte baan.

Jerez - De weersomstandigheden waren op dinsdag niet verbeterd. Opnieuw startten de coureurs op een natte baan. De Williams-coureurs werden op dinsdag vergezeld door Ferrari-testrijders Luca Badoer en Luciano Burti. Voor beide teams was het rijden op de opdrogende baan een belangrijke ervaring voor hun bandenleveranciers. Duidelijk was dat door de lagere temperatuur de baan minder snel opdroogde dan de dag ervoor.

Ferrari heeft al laten doorschemeren dat het sterk overweegt om de eerste races opnieuw met de 'oude' F2002 te rijden. Of dit daadwerkelijk het geval zal zijn, valt te bezien, maar er bleek in ieder geval dat de auto voorlopig nog niets heeft ingeboet. Luca Badoer zette in 1:20.871 de snelste tijd van de dag neer en was daarmee 0,2 seconden sneller dan Ralf Schumacher, die Burti in de tijdenlijst met 0,02 sec. voorbleef. Gene, die voornamelijk in de ochtend had gereden, volgde op ruim 1,5 seconde.

Le Castellet - Ondertussen werd in Le Castellet op het Circuit Paul Ricard de nieuwe Toyota gepresenteerd. Op een natte baan gaf Olivier Panis de nieuwe TF103 vervolgens zijn shakedown. Zijn kersverse teamgenoot, regerend CART-kampioen Cristiano Da Matta, legde bovendien 83 ronden af in een doorontwikkeling van de oude TF102. 

Olivier Panis gaf de Toyota TF103 z'n shakedown op Circuit Paul Ricard.

Jerez - Meer regen volgde op de derde testdag in Jerez, waar Renault zich bij Ferrari en Williams voegde. Jarno Trulli zat achter het stuur van een doorontwikkelde R202, die een groot deel van de mechanica van de nieuw R203 onder de kap had en bovendien werd aangedreven door de nieuwe RS23-motor. 

Het werd vooral een nuttige dag voor de bandenleveranciers, die hun nieuwe regenbanden ten volle konden uitproberen. Met name Michelin, dat in de voorbije jaren veel problemen kende in de regen, maakte dankbaar gebruik van de gelegenheid.  Ook Williams testte haar nieuwe krachtbron: Marc Gene legde zonder veel problemen 55 ronden af met de nieuwe P83 BMW-motor. Problemen waren er wel voor Renault, dat met het interim chassis slechts negen ronden aflegde. Fernando Alonso testte met een oudere specificatie R202 nieuwe ophangingsdelen voor de régie. 

De snelste tijden van de dag werden toch weer gereden door Ferrari. Badoer en Burti doken als enigen onder de grens van 1min28, met respectievelijk Badoer in 1:27.215, op een halve seconde gevolgd door Burti. De Williams' en Renaults volgden in slagorde.  

Luca Badoer zette de snelste tijd. Ferrari dook op woensdag als enige onder de 1min28.

Alle zes de coureurs vervolgden hun werkzaamheden en richtten zich ieder op een specifiek deel van de ontwikkeling. Bij Williams werkte Ralf Schumacher aan de elektronica, terwijl Gene opnieuw belangrijke data verzamelde van de nieuwe BMW-motor. Bij Renault testte Jarno Trulli de rembalans van de hybride R202 en Alonso de ophangingsdelen. Ferrari testte elektronica met Badoer en evalueerde de Bridgestonebanden met Luciano Burti.

Ralf Schumacher eindigde op de laatste testdag van Williams aan kop. Op de opdrogende baan liet hij aan het einde van de middag een 1:21.575 noteren. Hij bleef de beide Ferrari's daarmee met 0,2 seconden voor.  

Opmerkelijk was de bekendmaking van Renault dat het zich conformeert aan de voorstellen van testbeperking gedurende het seizoen en dus kiest voor de optie om op vrijdagochtend voor de Grand Prix te testen. Allan McNish werd bovendien voorgesteld als de nieuwe testcoureur van het team.

In Fiorano was ondertussen de shakedown gepland van de nieuwe Sauber C22, maar deze moest worden gecanceld vanwege...sneeuw! Het testcircuit was bedekt onder een dik pak sneeuw en dus moest de eerste test nog even worden uitgesteld.

Goed nieuws tenslotte. In Dordrecht presenteerde Paul Stoddart onder het oog van de massaal toegestroomde pers Jos Verstappen als coureur bij Minardi in 2003.  

Op donderdag werd er gereden op een opdrogende baan.  

Ferrari zette op de laatste dag in Jerez nog even flink aan. Luciano Burti reed de gehele dag en completeerde een duizelingwekkende 124 ronden om de verloren tijd voor de ontwikkeling van de droog-weer-banden enigszins goed te maken. De snelste tijd van de week werd neergezet door Luca Badoer, die in 68 ronden een 1:18.486 liet noteren.  

Renault ging verder op de ingeslagen weg en was na afloop blij met de droge omstandigheden. Van de teams die aanwezig waren had dat team het duidelijk het zwaarst in de natte omstandigheden. Toch toonden ook zij zich na afloop tevreden over de afgelopen week. Nu nog hopen op beter weer voor de komende week in Barcelona.  

Nick Heidfeld zit werkloos op zijn Sauber in de sneeuw van Fiorano...

Tijden Circuit de Jerez